天津北鴻制冷設(shè)備(圖)-隧道冷凍機性能-隧道冷凍機
天津北鴻制冷設(shè)備有限公司
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
地址：天津市西青區(qū)辛口鎮(zhèn)畢家村北50米
主營：冷水機,冷凍機
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隨著技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機的功率越來越大，這種冷卻技術(shù)已經(jīng)不能有效的降低發(fā)動機工作溫度了于是出現(xiàn)了水冷技術(shù)，在發(fā)動機（缸體）上開有好多溝槽，冷卻水通過水泵加壓流過溝槽，直接把發(fā)動機工作的時候產(chǎn)生的熱量吸收走再到另外的散熱器中把熱量散發(fā)到空氣中。由于水的熱容量（單位質(zhì)量的物體每升高一攝氏度所吸收的熱量）比空氣大的多，所以水冷卻發(fā)動機的效率要比空氣冷卻（風(fēng)冷）的效率大的多。
合理調(diào)整冷水機中間壓力和中間溫度。中間壓力和中間溫度與冷凝溫度、蒸發(fā)溫度以及高低壓機的容積比有關(guān)。值得注意的是，在實際操作中，必須保持中間冷卻器的正常液面。這不僅有利于降低高壓機排氣溫度，防止積碳形成，而且有利于降低節(jié)流閥前制冷劑液體的溫度，提高單位制冷量，提高制冷系數(shù)。
總所周知，冷水機這類工作量大的制冷機器消耗也大，若長期使用，出現(xiàn)小問題不好好處理就會釀成大矛盾，隧道冷凍機電話，比方說出現(xiàn)工業(yè)冷水機內(nèi)壓縮機系統(tǒng)回油困難、蒸發(fā)溫度不正常、排氣溫度過高、液擊等等。讓我們看看有哪些故障需要注意的。 回油困難 壓縮機頻繁啟動導(dǎo)致回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤滑油留在管路內(nèi)。回油少于奔油，壓縮機就會缺油。運轉(zhuǎn)時間越短，管線越長，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問題就越突出。
排氣溫度過高 回氣溫度高（吸氣過熱度大）、壓縮比高、冷凝壓力高、冷凍油冷卻不行，電機加熱量過大、制冷劑的原因。 液擊 吸氣溫度過高，即過熱度過大，導(dǎo)致冷水機組壓縮機排氣溫度升高。吸氣溫度過低，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，降低了蒸發(fā)器換熱效率，隧道冷凍機用途，濕蒸汽的吸入會形成壓縮機液擊。
若低溫冷水機冷凝壓力過低，隧道冷凍機，節(jié)流閥供液動力不充沛，高壓液管受到加熱因素的影響，都會降低節(jié)流閥的能力，全年性控制冷凝壓力是勢在必行的。通過調(diào)節(jié)冷凝器的熱交換能力可對冷凝器的壓力進行控制。當(dāng)冷凝器換熱增大時，壓縮機（渦旋、活塞）排出的氣體得以充分的凝結(jié)，冷凝壓力逐漸的下降；削弱冷凝器換熱性能，則冷凝壓力不斷上升。接下來看看冷水機組的詳細(xì)操作步驟：
調(diào)節(jié)冷卻水流量的控制冷凝壓力。在冷凝器冷卻水出口管上安裝調(diào)節(jié)閥。水量調(diào)節(jié)閥有兩種模式：一種是用冷凝器冷卻水出口處溫度間接發(fā)信的溫度式水量調(diào)節(jié)閥。它有一個感溫包，插在冷凝出水口出。當(dāng)水溫升高時，閥開大；水溫降低時閥關(guān)小。另一種是用冷凝壓力直接發(fā)信的壓力式水量調(diào)節(jié)閥，從冷凝器引出壓力信號。當(dāng)冷凝壓力逐漸升高時，隧道冷凍機維修，閥門開大；冷凝壓力降低時，閥門關(guān)小，從而改變冷凝器的冷卻水流量。
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