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螺桿式制冷機的制冷系統(tǒng)組成要素

制冷循環(huán)的蒸發(fā)過程：通過節(jié)流閥截流后的低壓液體，在蒸發(fā)器中從周圍介質吸熱制冷在蒸發(fā)過程中，制冷劑的溫度和壓力保持不變。

　　壓縮過程：完成制冷作用后從蒸發(fā)器出來的氣體經制冷壓縮機壓縮后，溫度和壓力急劇升高。壓縮機排出的氣體就變成了過熱度較大的熱汽。壓縮氣體時，壓縮機要消耗一定的壓縮功，但制冷劑熵值不變。

　　制冷循環(huán)的冷凝過程：從水冷機排出的高溫高壓過熱蒸汽，進入冷凝器與冷卻水或空氣進行熱交換，使過熱蒸汽逐漸變成飽和蒸汽，進而變成飽和液體。當用冷卻水冷卻時，飽和液體的溫度繼續(xù)降低，出現(xiàn)過冷。冷凝過程中壓力保持不變。

　　制冷循環(huán)的四個過程，節(jié)流過程：從冷凝器出來的液體經過節(jié)流閥被節(jié)流，成為常溫低壓的液體。節(jié)流過程制冷劑焓值不變。上述四個過程依次不斷循環(huán)，進而達到制冷目的。

冷水機組排氣溫度過高原因：

1.回氣溫度高

回氣溫度高低是相對于蒸發(fā)溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高?；貧鉁囟让可?°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。

2.電機加熱

對于回氣冷卻型制冷壓縮機，雪種蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發(fā)熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。

回氣冷卻型半封壓縮機，制冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間?？諝饫鋮s（風冷）型壓縮機中制冷制不經過繞組，因而不存在電機加熱問題。

低溫冷凍機內壓縮機的潤滑油更換周期

　潤滑油在低溫冷凍機組的壓縮機中主要作用是潤滑、冷卻以及容量調節(jié)。實際上，壓縮機中的軸承只需要穩(wěn)定，提供少量油即可達到潤滑效果，而噴入到壓縮室的油則可以在壓縮腔內形成油膜，不僅可以增加壓縮機的效率，還能吸收壓縮過程中產生的部分熱量。

　　這樣一來，那么潤滑油就會產生溫度，而潤滑油溫度卻是影響壓縮機軸承使用壽命的一個重要因素。如果潤滑油溫度太高，將直接降低油的黏度，導致潤滑油的潤滑能力和吸熱能力降低，因此，建議將潤滑油黏度保持在10mm3/s以上。當然，有升高也會有降低，如果環(huán)境溫度過低，那么潤滑油的黏度，這種情況下會使油路中油路壓降過大，無法正常加載，導致壓縮機重載啟動。